Jak nie zostać na lotnisku

Nowy przewoźnik na trasach, które wcześniej przyleciał włoski przewoźnik Jet budżet wiatru, było włoskie linie lotnicze Nowy Livingston Spa . Przynajmniej do końca sezonu letniego, będzie przewozić pasażerów z Moskwy i Petersburga w Bergamo, Katania, Werona, Rimini, Piza i Palermo.

Ponadto Nowa Livingston Spa również wymienić i Wind Jet loty z Włoch do innych miast europejskich. W szczególności, na przykład, linie lotnicze będą latać z Rimini do Amsterdamu, Paryża, Pragi, Bukareszcie, Kijowie, a także niektórych miastach Sycylii.

Jednak Nowy Livingston Spa nie jest uważany za następcę prawnego Wind Jet, odpowiednio, nie ponosi odpowiedzialności za zobowiązania upadłej linii lotniczej. Dlatego Biletów Wind Jet nowa linia lotnicza nie będzie prowadzić nikogo.

Co ci, którzy kupili bilet na loty Wind Jet, teraz postanawia powołać specjalną komisję przez rząd włoski. Najprawdopodobniej Wind Jet nadal będą absorbowane przez narodowego przewoźnika Alitalia, który zaniechał następnie oferować pasażerom atrakcyjnych opcji.

A jednak, według ANSA, personel we włoskich mediach Wind Jet opublikowała wzruszający list, w którym zapewnił pasażerów. Każda minuta Twojego spóźnienia przynosi nam wielki smutek

W ciągu ostatnich sześciu miesięcy, Wind Jet nie był pierwszym europejskim przewoźnikiem, który zaprzestał działalności, na przykład w Hiszpanii bankructwa czwartego największego przewoźnika kraju Spanair, w Republice Czeskiej – Czeski Połącz Airlines, Węgry – narodowego przewoźnika Malev oraz w Polsce – tanie linie lotnicze OLT Express. Tak wielu pasażerów są obecnie dotyczy pytanie. – Jak można chronić się przed perspektywą zamiast relaksujący pobyt na lotnisku, zwłaszcza teraz, że niektóre bilety kupił kolejne sześć miesięcy przed wyjazdem

Myślę, że bardziej bezpieczne przewoźników pasażerów, które mają wsparcie państwa. Czy można im powiedzieć, żeby kupić bilety przewoźników krajowych. Wyobraź sobie, co będzie się w stanie upadłości Aeroflot Air France lub KLM prawie niemożliwe. – Powiedział EUROMAG, wiceszef aviaotdela Wycieczka Ascent-Travel Andrew Gugel

Jest możliwe, oczywiście, zanim kupisz bilet, aby dostać się w internecie i przeczytać informacje o sytuacji finansowej firmy, ale jeśli nie jesteś ekspertem, to nie będzie działać – dodał.

Redaktor naczelny Transport lotniczy Observer Alex Sinitskii częściowo zgadzam się z tym radę. Na przykład, sama Alitalia – dawna pozycja finansowa spółki rodzi pytania, ale dzięki pomocy państwowego przewoźnika nadal pracować – powiedział.

Jednak historia pełna jest przypadków bankructw i przewoźników krajowych. Na Węgrzech, w tym roku zbankrutował Malev, która ma historię 66 lat. W Belgii w 2001 r., przestał latać narodowe linie lotnicze Sabena, który pracował od 1923 roku (w oparciu o nią później zbudowany Brussels Airlines). I, na przykład, szwajcarski przewoźnik Swiss International Air Lines w 2002 r., został stworzony do ruiny upadłego Swissair.

Obecne niski koszt europejskie linie lotnicze doprowadziły do tego, że prawie wszyscy przewoźnicy europejscy tradycyjne drogi stał nieopłacalne – mówi Aleksiej Sinitskii. – Robią zysku tylko z powodu miejsc długodystansowych. Dlatego gwarantujemy, że nigdy nie zbankrutuje przewoźnika, nie znajdziesz nikogo.

Ekspert uważa, że ​​stosunkowo Uspokój się czuje tylko zorganizowanych turystów, którzy kupują bilety na touroperatora pakiet. W tym przypadku biuro podróży ponosi odpowiedzialność za swoich turystów, jest on zobowiązany dostarczyć je do miejsca i wrócić z powrotem. Ale to rodzi kolejne pytanie – jak uzyskać gwarancję, że żaden operator turystyczny zbankrutuje -. Wspomniany magazyn Sinitskii EUROMAG

Zastępca Dyrektora Generalnego touroperatora Jet Travel Pristavko Maxim uważa, że ​​pierwszy znak, że należy ostrzec samotnie przy wyborze przewoźników – to niskie ceny. Każdy wie, że niestabilne finansowo banki oferują wysokie oprocentowanie i najbardziej niezawodny w bankach szwajcarskich – bardzo niski wskaźnik. Potem na odwrót – jeśli przewoźnik zaczyna wlewać oferty i niższych cen jest powód, aby myśleć,. – Powiedział EUROMAG

Mówi Bender, zaufanie może dać tylko polisę ubezpieczeniową. – Przypomniał Andrzej Gugel

Ale rosyjscy ubezpieczyciele chronić turystów z nevyleta tylko z powodu odmowy wizy, z powodu choroby lub innej siły wyższej. To jest od 1,5 do 4% ceny pakietu turystycznej.

Ubezpieczenie od bankructwa przewoźników nie lotnicze. Teoretycznie, można to zrobić, ale prawie – Nie słyszałem żadnych podobny przypadek w Rosji, – Powiedział EUROMAG, szef firmy ubezpieczeniowej od odpowiedzialności Ingosstrakh Dmitrij Melekhin

Zaoferować podobny rodzaj ubezpieczenia, gwarant musi obliczyć ryzyko dla poszczególnych linii lotniczych. W związku z tym cena takiego ubezpieczenia nie będzie niska.

W Rosji była próba zobowiązać przewoźników do utworzenia funduszu, podobne do touroperatorów, z których pasażerowie będą refundowane koszty w przypadku upadłości linii lotniczych. Ale dokument jest wciąż przedmiotem dyskusji w Dumie. Inny problem, że prawie nie dotykać zagranicznych przewoźników – powiedział Dmitrij Melekhin.

Dlatego eksperci Podsumowując, osoba, która kupuje tanie bilety, należy natychmiast przypomnieć, że coś się może zdarzyć.


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*